搭載エンジン

京福マリンＳＦバージョン搭載エンジン

京福マリンＳＦバージョン艇の搭載エンジンはアグレッサーで70馬力、Ｘ24で140馬力です。
艇スペックではアグレッサーが140馬力、Ｘ24が250馬力となっているのに比べると低馬力搭載です。

販売価格を抑えるためですか？・・釣場まで近いからですか？・・そちらの海は穏やかなのですか？

色々な質問メールをいただきますが・・・違います。

ボートを釣りの道具（タックル）とするために低馬力搭載としました。

当マリーナは・・ルアーフィッシング支援施設・・として運営されています。
ルアーフィッシングと言えばジギングを連想されますが、１年間全てがジギングシーズンではありません。

また、若狭の海は魚種も豊富！美味しい魚がたくさん釣れます。
その魚達のほとんどを・・餌なし・・で釣り上げるためにボートを釣りのタックルとしました。

ジギングはどちらかち言えば・・荒い釣り・・ですが、アジ等の狙い撃ち（餌なし）ではピンポイントとなります。
魚群の真上にボートを留め置かなくてはなりません。

京福マリンＳＦバージョン艇は魚探の発信機（送受信機）の船底貫通設置（スルーハル）が標準装備となっています。
20ｋｔでもはっきりと魚群を捕らえることができます。
ただ、魚群を捕らえてもその真上にボートを留め置く（ボートを立てる）ことが出来なくではゲームは成立しません。

ボートを立てるには、風上に後（スターン）を向け、バックギアを入れたり切ったりして流されないようにします。
この時に搭載エンジンが大きいと・・バックギアを入れた途端にグイグイと後進し・・立てることが難しくなります。

低馬力搭載によりバックを微速装置として活用できボートを立てることが可能なのです。

低馬力搭載には他に・・こんな良い事も・・ありますよ！

自動車では舗装道路での性能をそのままオフロードで信用する方はいないと思いますが、ボートの世界では・・・。
このボート速いでっせ、35ｋｔ出まっせ！・・そんなスピードで走れる日が１年間で何日あるやら？

海はオフロードですよ。

京福マリンＳＦバージョン艇に乗り換えられた方の第一声は・・飛ばない！叩かない！楽！・・です。

京福マリンＳＦバージョンは搭載馬力を抑えることにより・・飛ばない！叩かない！・・艇です。
それにより、独立チエアー（ドライバー＆ナビゲーター）の標準装備が可能となりました。

よく勘違いされますが、独立チエアーが標準装備できたのは

　　　　　　飛ばない！叩かない！艇だからです。

　　　　即ち、安心して座っていることができるからです。

アグレッサーとＸ24には独立ドライバーチエアー＆独立ナビゲーターチエアー
が標準装備となっています。両チエアーも360度回転、前後スライダー、
上下スライダー、マットそしてフットレスト付きです。

このチエアー、とっても楽！ですよ。

（おまけ話）

平成14年に初代京福マリンＳＦバージョン（ベース艇ヤマハ21ＣＣ）を発売したところ、ご購入者のほとんどが
１級免許を取得されました。搭載エンジンは50馬力です。この艇も飛ばない！叩かない！ソフトでした。

次にアグレッサーバージョンを発売すると、経が岬を越えて対馬本流までフィールドとする方が現れました。
慌ててマリーナに沖合い40ｋｍまでカバーするマリンホーン（無線）の導入となりました。（笑）

遠くに、より遠くに！それにはエンジン馬力とスピードだけでは？・・・ソフト（楽）でなければ、

京福マリンＳＦバージョンは・・ソフトな乗り心地に釣り機能を満載・・しています。

アグレッサーバージョン（70馬力搭載）でＴＯＰスピード（軽荷）で24.5ｋｔ、巡航速度で20ｋｔ。
Ｘ24バージョン（140馬力搭載）でＴＯＰスピード（軽荷）で28ｋｔ、巡航速度は同じく20ｋｔ。

でも、実際使用スピードはもっともっと遅いです。何故～？魚探標準装備を覗いてください。

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